Nucleo del prodoto

ElGuarnision del çilindro de metałoxe un conponente critico de sigiłasion progetà pa motori moderni de alte prestasión. El garantise un guarnimento a prova de perdite tra itesta de cilindroebloco del motor, mantegnéndo ła presion de combustion otimałe, evitando łe perdite de refrigerante/ojo e aumentando l’eficiensa del motor. Metendo insiemestrati de metało a alta -rexistensacotecnołogia avansà de sigiładura de grafite,elguarnision del çilindro de metałoel ga na durada superiore soto tension termica e mecanica estrema, rendendoło ideałe pamotori turbo, alta-conpresion e pesanti.

Spesifegasión tecniche

Parametro	Valor
Tenperadura masima	400 gradi (752 gradi F)
Presion de s-ciopo	520-550 bar
Recupero deła conpresion	Maggiore o uguale al 92% (a 300 bar)
Cicli termici	5,000+ (-40 gradi ↔ +400 gradi )
Vełocità de fuga (elio)	<1×10⁻⁶ mbar·L/s
Finitura deła superfisie	Ra Manco o conpagno a 1,6μm
Rexistensa ała coroxion	C5-M (grado marino)

Carateristiche del prodoto

1. Strutura conposta multi-strati
• Costrusion a 3-5 strati co nucleo in aciaio inosidàbiłe (304/316L) pa l’integrità struturałe
• Strati de sigiładura de grafite pa na conformità superiore e na resistensa al całor
• Rivestimento fluoropołimero (PTFE/PFA) pa na protesion chimica e termica adisionałe (fin a 400 gradi / 752 gradi F)

2. Fabricasion de precision e controło deła quałità
• I bordi tajài co laser-pa ła perfesion adatamento (tołeransa ±0,05mm)
• Ła presion isostatica ła garantise na densità de grafite uniforme (1,75-1,80 g/cm3)
• Finitura deła superfisie Manco de o conpagno a Ra 1,6μm pa un contato de sigiłasion otimałe

3. Prestasión estrema soto presion
• Rexistensa a ła presion al s-ciopo: 500-550 bar (certificà DIN ISO 4138)
• Stabiłità del ciclo termico (-40 gradi a +400 gradi, 5,000+ cicli)
• Vełocità de perdita de elio < 1×10−6 mbar·L/s (ISO 15848-1)

4. Durabiłità e afidabiłità aumentài
• El revestimento antiadesivo el bloca l’adesion del materiałe durante el smontajo
• Resistente ała coroxion (C5-M de spruxo de sałe pa aplicasion marine)
• Micro-resistente a ła crepa soto pulsasion a alta-presion

Aplicasion del prodoto

1. Motori automobiłistici

Motori a benzina turbo e alte prestasión – Mantien ła guarnision soto alta presion
Transmisioni ibridi e PHEV – i gestise el frecuente ciclo termico da l’inisio del motore-finamento
Motori a iniesión direta (GDI/TDI) – i resiste ała degradasion del carburante e dei sotoprodoti deła combustion

2. Aplicasion pesanti e diesel

Camion comerciałi e atresature da costrusion – El resiste a alte presion del çilindro (fin a 250 bar)
Motori marini e łocomotivi – Progetasion resistente a l’acua sałada e ałe vibrasion
Machinari agricołi – Sigiłansa afidàbiłe in condisión piene de pólvare e alto cargo

3. Motorsport e corse

Motori de pista e rally – Sopravive a estreme flutuasion de giri
Configurasion a indusion forsà (turbo/supercaricato) – Previene el s-ciopo in condisión de masima coppia
Motori a alta cilindrada – Mantien l’integrità deła guarnision soto un alto całor sostegnùo

Vantaji del prodoto

Vita pi longa– 30%+ de mèjo rispeto ałe guarnision MLS tradisionałi
Emissioni pì basse – El sbasa el colpo-pa na combustion pì neta
Tołeransa al boost pi alta – Ideałe pa motori modifegài/acordài
Manutensión ridota – No ghe xe bisogno de re-torsion

Opsion de personalixasion

Spesor variàbiłe (0,5mm– 2,5mm) � pa diverse altese de ponte
Rivestimenti speciałi (CrN, DLC)� pa estrema resistensa a l'usura
Progeti asimetrici de foro� pa i motori de prestasion

Conclusion

Progetà pa ła masima afidabiłità in condisión estreme, el nostro Metal Cylinder Gasket el xe ła sołusion definitiva pa motori diesel e da corsa de alte prestasión. Co rinforso multistrato, produsion de precision e resistensa ałe perdite de l’industria, el xe mejo dełe guarnision tradisionałi in durada, eficiensa de sigiładura e stabiłità termica.