Secondo i raporti, nel diçenbre de l’ano pasà, l’Ałeansa dei produtori de materiałi anodi atìvi nei Stati Uniti ła ga invià na domanda ałe agensie federałi pa sercar se łe conpagnie cinexi łe gavese violà łe lègi anti-dumping. L’ałeansa ła spera de métar dazi punitive fin al 920% suła grafite cinexe.
Nel majo de sto ano, el sito web de l’International Trade Administration del Dipartimento de Comercio dei Stati Uniti el ga anca publicà un anunsio de decision preliminar suła “investigasion anti-suvension su materiałi ativi de anodi (tra cui grafite, silicio e altri materiałi) de orixene dała Cina”, afermando che łe asiende cinexi łe ga benefisià de sovension, co do conpagnie cinexi che łe ga aumentà 70% de sovension e łe ga aumentà 70% de sovension altre inprese cinexi co tassi de susidi del 6,55%.
Secondo i raporti, i produtori de grafite americani i xe uno dei petisionari che i domanda na indagine pa capìr se i massici susidi del goerno deła Cina i gabia sbasà i pressi in modo artifisiałe, rendendoghe pì difìsie far conpetision. Ła decision del Dipartimento de Comercio dei Stati Uniti ła spalanca ła strada pa ła sucesiva inpoxision de dazi compensativi.
El Dipartimento de Comercio dei Stati Uniti el ga dito che l’ultima decision ła gavarà un efeto sui prodoti inportài del vałor de 347,1 milioni de dołari nel 2023. I dazi anti-dumping i se aplica ai materiałi de grafite anodico co na puresa de almanco el 90% de carbonio (in peso), che pol esar grafite sintetico, grafite naturałe o na mistura de tuti e do.
Secondo el calcoło de l’Ałeansa dei produtori de materiałi anodi attivi nei Stati Uniti, ła tarifa reałe ła rivarà al 160% dopo che ła nova tarifa ła sarà zontà al taso de tarifa esistente.
Campione de grafite ICphoto
El grafite el xe na materia prima inportante pa łe baterie dei veicołi ełètrici. Quasi tuta ła grafite rafinà doparada da Tesla e da altre conpagnie e fornidori automobiłistici pa far baterie ła vien fornìa dała Cina.
Sam Adham, cao del reparto de materiałi pa łe baterie deła dita de consulenza CRU Group, el ga dito in modo ciaro che łe dazi łe gavarà un inpato negativo sui produtori de baterie.
Azam el ga dito che na tarifa del 160% ła xe l’ecuivałente de un costo adisionałe de 7 dołari par chiłowatt ora pa łe baterie dei veicołi ełètrici normałi. In sostansa, el cancełarà i schèi dei produtori de baterie coreani pa uno o do trimestri.
Bloomberg el ga riferìo che Tesla e el so fornidore de baterie, Panasonic del Giapon, e altre conpagnie łe se ga oposto fortemente ałe nove dazi, disendo che łe se basa sułe inportasion de grafite cinexi parché el sviłupo de l’industria interna nei Stati Uniti no l’è gnancora bastansa pa sodisfare i standard de quałità e i recuisiti de quantità dełe conpagnie de grafite pa łe machine.
Ła Cina ła produxe ła major parte del grafite del mondo, e i Stati Unii i se basa so ła Cina pa el 59% de ła grafite naturałe e el 68% de łe inportasion de grafite sintetica. I dati i mostra che i Stati Uniti i ga inportà quasi 180000 tonełate de prodoti de grafite l’ano pasà, de cui do tersi i vegnéa dała Cina.
In un raporto de majo, l’Agensia Internasionałe de l’Energia ła ga dito che nel medio termine, ła grafite ła sarà oncora el materiałe anodico pì doparà pa varie baterie a ioni de litio, mentre el silicio el dovarìa scominsiar a ocupar ła so cuota de marcà entro el 2030.
Panasonic ga dito che ła grafite ła xe responsabiłe de manco de l’8% dei costi deła bataria. Ma łe batèrie łe xe el conponente pì costoso dei veicołi ełètrici. Se el costo deła grafite el se dopia, i pressi dełe batèrie i pol crésar de 1000 dołari o anca de pì.
Fabrica de baterie pa veicołi ełètrici de Panasonic nei Stati Uniti
Dopo che el Dipartimento de Comercio dei Stati Uniti el ga anuncià ła decision sora, el presso dełe asion de Tesla el xe sbasà del 0,7% quel dì. El presso dełe asion de Westwater Resources (WWR), na conpagnia de risorse minerałi dei Stati Uniti che ła xe drìo costruir na fabrica de grafite in Alabama, el xe cresùo del 15%.
El diretor comerciàl deła WWR Jon Jacobs el ga dito che sta decision ła dà ła sertesa połitica e el segnałe de marcà necesari pa cełerar ła produsion interna de grafite nei Stati Uniti.
Jacobs el ga dito che ła conpagnia ła ga ciapà un acordo co ła società madre de Jeep Stellantis Group e SK On, un produtor de baterie soto el sudcorean SK Group. Ła prima faxe del so progeto de fabrica ła gavarà na capasità de produsion de 12500 tonełate dopo che ła sarà mesa in funsion l’ano che vien, e ła ga intension de espandar ła so capasità de produsion anuałe a 50000 tonełate entro el 2028.
El New York Times el ga riportà che sta setimana, ła nova fabrica de Panasonic a DeSoto, Kansas, ła scominsiarà a produxer cełułe de batèrie. Sta fabrica ła xe ła seconda fabrica de baterie pa veicołi ełètrici de Panasonic, fondà in Kansas, e ła dovarìa crear fin a 4000 novi posti de laoro. LG ła produxe baterie in tanti posti nei Stati Uniti, anca in Tennessee.
El raporto el dise che ste conpagnie łe xe drìo investir neła manifattura nei Stati Uniti co el finansiamento del governo federałe, e i republicani i ga sercà de cavar sto finansiamento.
Secondo i raporti, anca se ła decision del Dipartimento de Comercio dei Stati Uniti ła xe na sentensa preliminare, łe asiende łe ga da pagare subito łe dazi.
Ła sentensa finałe ła dovarìa esar anuncià prima del 5 de diçenbre. Se la sentenza definitiva annulla la conclusione preliminare, verranno rimborsati le dazie già pagate dall'impresa.
